• Новости

Новости

02/10/15
Что мешает развитию ЕАЭС?

«К сожалению, до сих пор сохраняется немалое количество прямых и косвенных барьеров во взаимной торговле на пространстве Евразийского экономического союза», сказал глава ТПП РФ Сергей Катырин на Международном инвестиционном форуме «Сочи-2015».

По словам главы ТПП во внутрисоюзной торговле имеются 232 изъятия и ограничения. И это несмотря на наличие единой таможенной территории и отсутствие таможенного контроля.

Меду тем, ведется работа над Таможенным кодексом ЕАЭС. Однако, продвигается она медленно из-за большого количества разногласий сторон, отметил Сергей Катырин. Появилось даже предложение осуществлять основную часть таможенного регулирования на национальном уровне. Но такой подход, по мнению ряда экспертов, может привести к восстановлению таможенного контроля на внутренних границах Союза. А это, безусловно, противоречит основным принципам Таможенного союза, лежащим в основе Евразийского союза.

Работа, тем не менее, продолжается и стороны намерены найти общие решения сложных вопросов. Так, удалось договориться о приоритете электронного декларирования. Еще одно новшество Таможенного кодекса ЕАЭС - возможность использования механизма «единого окна». Причем не только в таможенных, но и в других органах, контролирующих внешнеэкономическую деятельность. В России, к сожалению, до сих пор нет структурированной работы по созданию национального механизма «единого окна». Причина тому - отсутствие соответствующего решения, которое должно быть принятого на уровне руководства страны. Также из-за отсутствия уполномоченного органа.

Также важно, чтобы в странах - членах ЕАЭС были одинаковые правила участия в госзаказе. Это гарантирует равные конкурентные условия для бизнеса всех участников Союза. Невозможно полноценное развитие ЕАЭС и без инвестиционного взаимодействия, уверен Сергей Катырин. Здесь ускорить процесс может разработка дорожной карты инвестиционного сотрудничества на срок до 2030 года и использование инструментов государственно-частного партнерства (ГЧП).

Адекватной площадкой для решения всех этих вопросов, уверяет Сергей Катырин, может стать ТПП, так как это объединение предпринимателей включает в себя практиков бизнеса, юристов, консультантов и представителей науки.

Свернуть
29/09/15
Собрание членов Ассоциации стеллажей и складского оборудования

23 сентября 2015 состоялось заседание участников Ассоциации производителей стеллажей и складского оборудования в рамках выставки CeMAT-Russia.

В ходе заседания были подведены итоги работы 2015-го года. Также утвержден краткий отчет по разработке расчетного стандарта ГОСТ Р «Стеллажи сборно-разборные. Нормы расчета». Он утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) и будет введен в действие с 1 июля 2016 года.

В процессе дискуссии было решено усилить роль внутренней Комиссии по этике и качеству. Кроме того, во время обсуждения участники Ассоциации приняли решение ввести кодекс этичного поведения. Контролировать его соблюдение будет указанная Комиссия. Помимо кодекса, одним из первых шагов в работе Комиссии станет создание общего реестра аккредитованных при Ассоциации монтажных организаций.

Одним из важнейших решений стало согласование разработки ГОСТ Р «Стеллажи полочные. Общие технические условия». Также был определен состав новой Рабочей группы по разработке этого ГОСТа, которая состоит из представителей участников Ассоциации и других заинтересованных лиц.

На собрании были обсуждены и многие другие вопросы. В частности, касающиеся взаимодействия с европейскими ассоциациями, проведения маркетингового исследования рынка за 2015 год и перспективы развития учебного центра при Ассоциации.

Свернуть
15/09/15
Взаимовыгодные двусторонние торгово-экономические связи России и Австрии

С июня 2014 года прошли такие значимые мероприятия, как встреча Президента РФ Владимира Путина с австрийскими предпринимателями, первый трехсторонний форум Россия-Беларусь-Австрия в Вене, а также конференция австрийских предпринимателей и инвесторов в странах СНГ в Москве. Все это свидетельствует о том, что и Россия и Австрия рассматривают двусторонние торгово-экономические связи как взаимовыгодные и неподверженные конъюнктурным колебаниям, отметил Президент ТПП в рамках российско-австрийского бизнес форума.

Так, заместитель председателя правительства предложил включить председателей деловых советов двух стран в состав смешанной российско-австрийской комиссии по торговле и экономическому сотрудничеству.
Из-за негативных макроэкономических факторов, российско-австрийские торгово-экономические отношения подвергаются сегодня серьезным испытаниям. По сравнению с 2013 годом, когда товарооборот двух стран составлял более 5 млрд долларов США, к концу 2014 года этот показатель снизился на 18 %. Негативная тенденция сохраняется и в 2015 году, подчеркнул вице-премьер России.

Впрочем, несмотря на это, Австрия – является важным стратегическим партнером для России. Так на отечественной территории реализуется целый комплекс инвестиционных проектов австрийских компаний. В свою очередь, российский бизнес в Австрии также активно развивается. Вслед за Газпромом в Австрию пришли Лукойл и Роснефть. Увеличил свое присутствие на рынке и Аэрофлот. Кроме того, началась реализация железнодорожного проекта по созданию крупного логистического узла в Вене, работают российские финансовые институты.

В рейтинге стран по условиям ведения бизнеса, по статистическим данным 2014 года, Россия занимает 62 место. К 2018 г. эта цифра должна приблизиться к 20-ке мировых лидеров. Такая задача поставлена Президентом России Владимиром Путиным.

Торгово-промышленная палата, в свою очередь, ставит перед собой задачу сохранить положительный опыт взаимовыгодного сотрудничества, который накоплен за многие десятилетия. А также поиск новых форм и направлений взаимодействия.

Свернуть
14/09/15
Обзор рынка складской недвижимости. Сентябрь 2015 года

Лидером по объему качественных складских помещений по итогам первого полугодия 2015г. стал Екатеринбург. По данным аналитиков площадь его региональных складов составила 795 тыс. кв. метров.

При этом ближайшим конкурентом по-прежнему является Новосибирск с площадью 743 тыс. кв. метров.
По стоимости аренды в сегменте А и В+ лидером тоже остается Екатеринбург. Ставки по данным первых шести месяцев 2015 года остались сопоставимы с московскими. А это 425-550 рублей за кв. метр., включая НДС. Сегодня же абсолютно рабочим считается коридор 400-450 руб. за кв.метр с НДС. Кроме того, в данном сегменте вот уже 2 года спрос превышает предложение. И самыми привлекательными районами для арендаторов остаются Кольцово и Верхняя Пышма.

Наиболее крупными за последнее время считаются сделки по аренде с такими компаниями как:
- «Сима-лэнд» - это один из крупнейших в России оптовых интернет-магазинов товаров народного потребления. Компания арендовала блок площадью несколько тысяч кв.метров в «Чкаловском»
- «Деловые линии» - транспортная компания, которая также арендовала помещение в комплексе «Чкаловский» площадью 20 000 кв.метров
- «Санта-плюс» - логистическая компания, которая заключила договор аренды склада площадью 11 000 кв.метров на Фрезеровщиков 87
- «Пульс» - фармацевтическая компания. Она арендовала помещение в 4500 кв.метров на Предельной. (Данные предоставлены компанией «Логопарк.ру»).

«PNK Group»
Build-to-suit - именно по такому принципу построены все объекты рынка складской недвижимости, которые будут сданы до конца 2015-го - начала 2016-го года. Около 30 тыс. кв.метров таких площадей планирует ввести в строй «PNK Group» под распределительный центр федерального продуктового ритейлера «Лента». Он находится на Тюменском тракте вблизи п.Косулино. А также РЦ «Верный» и «Спортмастер» в «Про-Бизнес-Парке» на Полевском тракте.

Второй и третий кварталы года были обусловлены снижением доходности. Вследствие чего, компании прибегают к «генеральной уборке» во всех процессах. Это коснулось и логистики: предприятиям приходится отказываться от излишних частей склада, либо вовсе покидать регион. В связи с этим наблюдается существенное снижение арендных ставок складских помещений класса С, которое достигает 25-30%. Таким образом, количество вакантных складов данной категории стремительно возрастает.

«На сегодняшний день обычное желание покупателя получить максимальный дисконт, включить в покупку дополнительные комплектации либо приобрести быстро окупаемый объект, больше похоже на покупательский экстремизм. Если владелец объекта испытывает острую нехватку средств, конечная цена сделки может быть ниже первоначальной в два раза. Полгода назад собственники помещений не были готовы к таким большим скидкам» - цитирует портал «Малина.ру» представителя пресс-службы ГК «Оборонснабсбыт».

Что касается услуг ответственного хранения, то можно отметить следующие тенденции. Активность по экспансии в регион глобальных и федеральных компаний заметно снизилась. Текущий спрос на услуги поддерживается, в основном, за счет компаний, которые в целях оптимизации собственных затрат передают логистику на аутсорсинг. Таким образом, в зависимости от оптимальности процессов на бывшем собственном складе, выгода, по словам клиентов, может составлять 10-15%, а то и все 40%.

Кроме того, в сегменте аренды и продажи складской недвижимости аналитики обещают «тихую» осень. Ранее к осени традиционно росла деловая активность. И, как следствие, возрастало и количество сделок. В предстоящем году скорее всего, всплеск если и будет, то в основном на складах логистических операторов.

Свернуть
07/09/15
Совместная акция AliExpress и SPSR Express

Международная интернет-площадка розничной торговли AliExpress и лидер экспресс-перевозок в России SPSR Express объявляют о запуске совместной акции. Основной акцент мероприятия направлен на оперативность доставки заказов с AliExpress.

Велорикши или экологичные трехколесные велосипеды… Именно такие нетрадиционные для столицы, однако популярные в Китае аппараты, появятся в пределах Садового кольца в сентябре. На велосипедах будут размещены баннеры с забавным переводом и с изображением товаров на AliExpress. Жители и гости Москвы смогут отсканировать QR-код на баннере и моментально заказать приглянувшуюся вещь. Для этого нужно будет только перейти на главную страницу AliExpress.

«С помощью этой акции мы хотим показать, что у нас есть чувство юмора и мы не боимся шутить над собой. На AliExpress действительно можно встретить нелепые переводы названий товаров. Мы знаем это и работаем над тем, чтобы улучшить их качество. В наши планы входит создание некой системы «народного перевода» – покупатели AliExpress смогут предложить свой вариант перевода названий товаров на платформе», - прокомментировал директор по развитию бизнеса AliExpress в России и СНГ Марк Завадский.  

«Кроме того, данная реклама позволяет напомнить о рекордных сроках доставки товаров SPSR Express. Рассказать через слоган «Экспресс-доставка без границ» о стремлении нашей компании помочь российским покупателям преодолеть психологический барьер, связанный с покупками в зарубежных интернет-магазинах», - отмечает Алекс Васильев, руководитель департамента международного развития SPSR Express.

В феврале 2015 года AliExpress и SPSR Express подписали соглашение, благодаря которому заказ с AliExpress может быть доставлен покупателю в течение 5-7 дней. Также AliExpress и SPSR Express открыли совместный ко-брендированный центр выдачи заказов.

Свернуть
01/09/15
День знаний в Российской таможенной академии

1 сентября 2015 года в Российской таможенной академии прошли торжественные мероприятия, посвященные Дню знаний. Зачисленные на первый курс студенты Академии получили студенческие билеты.

С приветственным словом к учащимся обратился руководитель ФТС России Андрей Бельянинов:

- Я горжусь нашей таможенной академией, она готовит профессионалов высочайшего уровня.

При поступлении первокурсники выдержали небывало высокий конкурс - более 70 человек на место. Ректор академии Владимир Мантусов также их поздравил и поделился планами оптимизации учебного процесса:

«Особое внимание будет уделяться информационным технологиям. Слушатели Академии будут изучать, кроме обязательного английского языка, еще и языки тех стран, с которыми у России есть общие границы. В 2016 году планируется создание в РТА нового факультета - факультета информационных технологий».

Опыт Российской таможенной академии, накопленный за полтора десятилетия, позволил готовить таможенные кадры с применением новейших образовательных и информационных технологий, признанных мировыми таможенными администрациями.
Ежегодно свыше тысячи выпускников Академии поступают на службу в таможенные органы России. Более 300 лиц руководящего состава таможенных органов Российской федерации, в том числе центрального аппарата ФТС России, - выпускники РТА.

Свернуть
11/08/15
Контрафакт не проходит

6 августа 2015 года в силу вступил указ президента России Владимира Путина об утилизации на границе продуктов из стран, которые ввели экономические санкции в отношении России.

В результате, уже уничтожено 350 тонн санкционной продукции: ликвидировано 312 тонн овощей и фруктов и 36 тонн продукции животного происхождения. Однако, такое положение устраивает далеко не всех. Так, по результатам опроса «Левада-центр», 87% населения выступают против уничтожения контрафакта. Помимо недовольства населения возникает ряд острых технических вопросов. Например, ограниченность числа пригодных для ликвидации полигонов, особенно в регионах, а также стоимость процедуры.

«Мне довелось столкнуться несколько лет назад с проблемой уничтожения продукции на одном из пограничных таможенных терминалов. Нужно было уничтожить около 500 кг мясных продуктов (это небольшая партия) от поставщика, который не находился в реестре предприятий, одобренных Россельхонадзором. Потребовалось более 2 месяцев и около 20 тысяч рублей для осуществления процедуры», - рассказал коммерческий директор FM Logistic Customs Алексей Мисаилов.

Проблемой также является достоверное определение страны происхождения товара. Ведь скоропортящиеся продукты без упаковки нельзя отличить по форме, цвету или запаху друг от друга.

«Как можно определить, из какой страны были импортированы, например, фрукты? Ну как Вы отличите польские яблоки от сербских или испанские мандарины от турецких?», - задается вопросом Алексей Мисаилов.
И действительно, по прогнозам экспертов такое ужесточение контроля и проверок может негативно отразится на сроках доставки товаров из дружественных нам стран.

Свернуть
04/07/15
Альянс Citizen с компанией Datalogic

Мировой производитель принтеров Citizen Systems Europe и компания Datalogic - ведущий производитель сканеров штрихкодов и мобильных терминалов сбора данных объявили о создании стратегического альянса в регионе EMEA. Цель - оптимизации операций сбора данных и печати с использованием передовых технологий. Объединенные усилия обеих компаний в области продаж и маркетинга позволит им не только закрепить лидирующие позиции на рынке, но и обеспечит дополнительную поддержку дистрибуторам, реселлерам и конечным пользователям.

Комбинация решений, состоящих из специализированных моделей мобильных компьютеров и принтеров, комплексные предложения scan-to-print (сканируй, чтобы печатать) и POS (рассчетно-кассовые системы) будут адаптированы для выполнения разнообразных задач в различных сферах. Это касается и розничной торговли, и здравоохранения, и охраны правопорядка, а также транспорта и логистики.

Так, например, в рознице, чтобы ускорить рассчетно-кассовое обслуживание, предлагается устройство Datalogic Joya™ для сканирования товаров. Пока покупатель стоит в очереди, Datalogic Joya™ может автоматически отправлять на печать через Bluetooth соединение на мобильный портативный принтер Citizen CMP-20 квитанции с линейным и 2D штрихкодами. Потом эти штрихкоды будут сканироваться на рассчетно-кассовом узле. В этом случае, вместо того, чтобы сканировать каждый отвар отдельно, кассиру достаточно считать только один штрихкод.

А в здравоохранении будет использоваться Datalogic для сбора данных в сочетании с мощным настольным принтером Citizen CL-S621 и мобильным принтером CMP-30L. Что обеспечит быструю высококачественную печать этикеток для фармацевтических препаратов в лабораториях либо идентификационные браслеты для пациентов.
Свои решения Citizen и Datalogic будут представлять совместно на специальных отраслевых мероприятиях в течение 2015 года.

Свернуть
22/06/15
«Стандарты качества фармацевтической логистики»

Это новый инновационный проект - интернет-сайт, который стартовал на рынке логистики. Основная его задача - дать определение стандартам услуг на отечественном рынке логистики и обеспечить клиентов ресурсами на всех этапах движения товара.

«На сегодняшний день фармацевтический рынок логистики активно нуждается в стандартизации», - именно так считает один из ведущих экспертов компании Олег Дорожинский. Он уверен, что пока на нем отсутствует единая система контроля качества, хаос и несоответствие будут постоянно.

Так, для оптимизации фармацевтического логистического бизнеса, руководители проекта предлагают уже готовые решения, такие как:

- Подбор площадок для фармацевтических сетей, дистрибуторов и для низкотемпературного хранения определенных лекарственных средств и товаров фармгруппы.

- Детальное планирование фармацевтических поставок в любом терморежиме для продуктов с низкой температурой хранения, а также продуктов глубокой заморозки.

- Организация работы по внедрению стандартов качества на фармацевтических складах любого уровня. Разработка и усовершенствование распорядка работы склада, правила работы для всех подразделений, составление рабочих инструкций и следование им.

- Комплексная оценка эффективности логистической цепи фармацевтической компании. Подробное исследование работы всех подразделений, выявление проблем, предложение эффективного решения для оптимизации бизнеса. Контроль над исполнением решений.

- Учебные семинары по стандартам качества фармацевтической логистики. (Групповое и индивидуальное обучение на всех уровнях подразделений. Обучение, как базовым понятиям, так и узкопрофильным компетенциям по всему рынку фармацевтической логистики).
Кроме того, сотрудники проекта могут консультировать по вопросам передвижения, хранения, движения, совершения операций с лекарствами и другими товарами, которые нуждаются в определенном температурном режиме хранения.

Свернуть
10/06/15
Вьетнам вошел в зону свободной торговли ЕАЭС

Евразийский экономический союз (ЕАЭС) и Вьетнам подписали соглашение о свободной торговле.

В результате, страны договорились о том, что российским поставщикам услуг, а также инвесторам будет предоставлен более благоприятный режим торговли.

ЕАЭС будет заключать подобные соглашения и с другими государствами, заявил премьер-министр России Дмитрий Медведев.

- Это первое соглашение такого рода, но, очевидно, не последнее, - уверен Медведев. - В настоящий момент около 40 государств высказались в пользу того, чтобы провести переговоры о заключении подобного рода соглашений. Естественно, мы будем относиться к ним максимально внимательно, для того чтобы эти соглашения были полезны для наших стран.

По словам министра по торговле Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Андрея Слепнева, соглашение с Вьетнамом вступит в силу через 60 дней после того, как во всех странах ЕАЭС и во Вьетнаме оно будет ратифицировано. Это может произойти в осеннюю сессию.

«По нашим оценкам, в целом создание зоны свободной торговли между ЕАЭС и Вьетнамом может увеличить торговый оборот к 2020 году с 4-х до 10-ти миллиардов долларов», - сказал Слепнев.
Кроме того, сейчас прорабатываются разные совместные проекты, включая автомобильную промышленную сборку.

Свернуть
29/05/15
Сотрудничество Урала с провинциями Китая

Русско-Азиатский Союз промышленников и предпринимателей (РАСПП) открывает представительство в Уральском Федеральном округе. Работа представительства призвана упростить кооперацию бизнеса России и Китая, а также наладить межрегиональное сотрудничество.

«Решение об открытии представительства РАСПП в Уральском Федеральном округе было принято в рамках пекинского форума «Большие возможности малого и среднего бизнеса», прошедшего в конце апреля в Пекине. Во время встреч и переговоров представители компаний из Свердловской области, Республики Башкирия отметили, что вопросы сотрудничества с Китаем приходиться решать через Москву, что усложняет процесс ведения переговоров», - сообщил президент РАСПП Виталий Монкевич.

Интересы партнеров и будущих членов РАСПП в Уральском экономическом регионе представит Максим Спасский, председатель Дома Российско-Китайской Дружбы. Он же возглавил представительство РАСПП по УФО.

«Одна из главных задач представительства - содействие развитию дружбы и сотрудничества с народами Китая, создание благоприятных условий для реализации культурных и бизнес-проектов, что полностью согласуется с миссией Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей. При поддержке Союза представители малого и среднего бизнеса Урала смогут выйти на новый уровень работы и в конечном итоге увеличить свою прибыль», - отметил Максим Спасский.
Представительства РАСПП действуют на территории Российской Федерации и Китайской Народной Республики. Головной офис Союза расположен в Москве. Главный офис представительства РАСПП в КНР находится в Пекине.

Свернуть
15/05/15
Проект промышленно-логистической зоны в Усть-Луге одобрен

Промышленно-логистическая зона «Мультимодальный комплекс «Усть-Луга» будет сформирована на территории Вистинского сельского поселения Кингисеппского района.

Частью «Мультимодального комплекса «Усть-Луга» станут такие проекты как: «Зона «Сухого порта», «Промышленная зона «Югантово» и «Зона грузового аэропорта и Аэротрополиса».

Реализация проекта, как отмечается в сообщении пресс-службы правительства Ленинградской области, поможет привлечь в регион более 110,8 млрд рублей. Из них - 8,43 млрд рублей пойдут на строительство объектов инженерной и транспортной инфраструктуры.

Так, создание «Зоны грузового порта» предполагает строительство взлетно-посадочной полосы класса А, грузового и пассажирского терминалов бизнес-авиации, логистического комплекса, вертодрома, зоны обслуживания авиации и таможенного терминала.
Инвестор полагает, что создание грузового аэропорта в непосредственной близости от морского порта Усть-Луга, федеральной трассы М-11 и железнодорожного узла, будет способствовать появлению крупнейшего в СЗФО транспортного хаба.

Свернуть
03/05/15
Россия и Марокко активизируют сотрудничество в таможенной сфере

В ФТС России состоялась встреча первого заместителя руководителя Федеральной таможенной службы Владимира Малинина с Министром внешней торговли Королевства Марокко Мохаммедом Аббу.

В ходе переговоров стороны договорились об ускорении согласования соглашения о сотрудничестве. А также взаимной помощи в таможенных делах. Это создаст базу для реализации проектов, направленных как на упрощение таможенных процедур, так и на повышение эффективности контроля перемещения товаров между странами.

Для организации таких проектов российская сторона предложила рассмотреть возможность взаимодействия в области обмена предварительной информацией о товарах, перемещаемых между Россией и Марокко (проект «Зеленый коридор»).

Также, чтобы установить причины значительных расхождений в статистике взаимной торговли, российская сторона предложила обмениваться статистическими данными о товарообороте.
Кроме того, Россия и Марокко собираются рассмотреть возможность проведения конференции для марокканских деловых кругов. На которой представители российской таможенной службы могли бы разъяснять вопросы таможенного администрирования в Российской Федерации.

Свернуть
28/04/15
Евроазиатская конференция в ТПП РФ - новые решения между бизнесом и властью

«Логистика в международной торгово-промышленной кооперации». Это III Евроазиатская конференция, которая состоялась в Торгово-промышленной палате РФ при поддержке Европейской экономической комиссии ООН.

Целью конференции послужило содействие таким процессам как: внедрение новейших технологий, создание условий для формирования стратегического партнерства между участниками логистического рынка, а также интеграция российских компаний и регионов в глобальные цепочки поставок.

Со своими докладами выступили вице-президент ТПП РФ Александр Рыбаков, председатель Комитета ТПП РФ по логистике Олег Дунаев, вице-президент ОАО «РЖД» Салман Бабаев, руководители и специалисты отечественных логистических и зарубежных компаний из США, Китая, Германии, Греции, ОАЭ и других стран.

Председатель Правления альянса ACEX Мирослав Золотарев также принял участие в конференции и выступил с докладом «Управление грузовыми авиаперевозками на евроазиатских транспортных магистралях».

Так, в своей презентации Золотарев предложил следующие решения, которые помогут развить авиарынок в России. А именно:

- Повысить привлекательность российских аэропортов в качестве грузовых и логистических центров для иностранных авиакомпаний;

- Создать свободные экономические зоны в аэропортах-хабах для привлечения торгово-промышленных мощностей;

- Внедрить международные стандарты e-freight и перейти на безбумажное оформление транзитных грузов в хабах;

Также Мирослав Золотарев видит необходимость в:

- Развитии лизинга грузовых воздушных судов российскими авиакомпаниями;

-  Создании национальной опоры сети аэропортов-хабов;

- Стимулировании региональных и межрегиональных перевозок и развитии аутсорсинга логистики.

Кроме того, Предправления предложил увеличить грузооборот отрасли в Россию путем привлечения транзитных евроазиатских потоков мультимодальных операторов, иностранных компаний и аэропортов конкурентов.

«Cейчас рынок РФ объективно падает и падает серьезно, в том числе по авиа, - сообщил Мирослав Золотарев, - перевозки в РФ, импорт, экспорт, внутренние упали уже на 10-15% по сравнению с прошлым годом. Основное внимание направлено теперь на транзитный потенциал и грузы Европы и АТР».

Высказал свое пожелание торгово-промышленной палате и Председатель Комитета ТПП РФ по логистике Олег Дунаев. Он предложил ТПП стать площадкой для выработки тенденций развития бизнеса через логистику и обеспечение благосостояния российских компаний. Также Дунаев считает, что для выхода из нынешнего экономического состояния нужно консолидировать активы, создавать новые организационно-правовые формы бизнеса в целях сокращения издержек и усиливать сетевое взаимодействие.

По итогам Евроазиатской конференции, Комитет ТПП РФ по логистике предложил сформировать бизнес-сеть взаимодействия участников рынка транспортно-логистических услуг через совместные проекты. Такой бизнес-сетью, по словам Олега Дунаева, сможет стать «Трансъевроазиатская логистическая платформа», являющаяся инструментом сетевой кооперации организаций для создания новых коммерческих продуктов и сервисов, новых типов бизнеса.

Мирослав Золотарев прокомментировал данное решение: «Трансъевроазиатская логистическая платформа» - станет площадкой для бизнес-инноваций, для взаимодействия участников рынка транспортно-логистических услуг через совместные проекты».

По словам руководителя альянса ACEX, для успешного функционирования платформы нужны организации-интеграторы. Роль консолидации отводится альянсам, и ACEX есть один из вариантов такой консолидации мультимодальных логистических компаний и авиаоператоров.

«В железнодорожной отрасли - естественный интегратор ОТЛК (дочернее предприятие РЖД), перевозчик-монополия, с авиа не все так просто, участников много и нет единого оператора-монополиста. На едином евроазиатском пространстве недостаточно одной РЖД и ОТЛК, нужна интеграция горизонтальная, нужно объединить железные дороги, аэропорты, авиакомпании, склады, финансы. А также нужно объединить грузопотоки или тех, кто этими грузопотоками управляет, мультимодальные логистические компании», - подчеркнул Мирослав Золотарев.
Также он отметил, что альянс может стать авиа-интегратором, в котором могут объединиться российские авиаоператоры, создаваться комплексные бизнес-сети, нацеленные на обслуживание потребителей в соответствии с международными стандартами качества. И главное, альянс может привлечь в Россию грузопотоки глобальной сети иностранных партнеров, которые так необходимы сейчас рынку.

Свернуть
21/04/15
Сборные грузы из Германии в Россию и Беларусь

Спрос на международные перевозки сборных грузов растет ежегодно.

Так, налаженные схемы доставки товара в составе сборных грузов позволяют сократить величину оборотных средств и складские запасы, а также оптимизировать ассортимент товаров (собрать в одной перевозке товары от разных производителей). Кроме того, компании могут быстро пополнить запас успешно реализуемого товара.

Объективную статистику по рынку перевозок сборных грузов собрать очень сложно. Общедоступного источника и общепринятой методики сбора таких статистических данных нет. Нет и четкого определения, что считать сборным грузом. Данные, которыми располагает Отдел аналитики Группы компаний TELS, позволяют сделать вывод, что в период с 2010 по 2014 годы год рынок перевозок сборных грузов на автотранспорте ЕС-РФ вырос, как минимум, в 2,5 раза.

Основными маршрутами по доставке сборных грузов из Германии в восточном направлении являются перевозки в Российскую Федерацию и Республику Беларусь. По этим направлениям в 2014 году компания TELS реализовала 1,7 тыс. заявок на перевозку сборных грузов. Это около четверти от общего объема сделок TELS по перевозке сборных грузов из Евросоюза в страны СНГ. По сравнению с 2013 годом количество заявок по доставке сборных грузов из Германии в Российскую Федерацию выросло почти на 40%.

Важно отметить, что увеличение спроса на перевозку сборных грузов в Российскую Федерацию произошло на фоне сильного общего падения рынка автомобильных грузоперевозок из Германии в РФ: -15,7% в физическом выражении (по данным Eurostat). Эти данные подтверждают тезис о том, что в кризисной ситуации (при снижении спроса на продукцию) грузовладельцы активно прибегают к услугам перевозки сборных грузов с целью оптимизации затрат на доставку.

Спрос на продукцию немецких производителей со стороны российских потребителей значительно сократился на фоне общемировой рецессии рынка, собственных кризисных тенденций российской экономики, а также в результате европейских санкций, ограничивающих поставку в Россию оборудования и запчастей. Сокращение поставок диктует необходимость поиска возможностей доставлять небольшие партии товара по приемлемым ценам, и в таком случае услуги по доставке сборных грузов такие возможности предоставляют.
В направлении Республики Беларусь в 2014 году отмечается сокращение сделок по перевозке сборных грузов из Германии. Экономика Беларуси значительно меньше и слабее экономики Российской Федерации, поэтому кризисные тенденции и снижение деловой активности в Беларуси критично сократили спрос на продукцию из Германии.

Свернуть
02/04/15
Увеличение погрузки на Приволжской железной дороге

На Приволжской магистрали погрузка с начала 2015 года составила 5,8 млн тонн. Что на 3,7% больше чем в 2014 году. Причина тому - рост объемов отправления черных и цветных металлов, минеральных удобрений, промышленного сырья, зерна и кокса.

В свою очередь, увеличению объемов отправления черных металлов в 2015 году на 74,2% способствовал ввод в эксплуатацию мини-завода по производству сортового проката строительного назначения ЗАО «Северсталь-Сортовой завод Балаково» в Саратовской области. А также рост экспортных отгрузок металлургическими предприятиями Волгоградского региона. А вот по лому черных металлов, химикатам, строительным грузам и цементу отмечена отрицательная динамика погрузки к 2014 году.

Что же касается рынка удобрений, здесь отмечена благоприятная обстановка. Стабильно высокий экспортный спрос оказал положительное влияние на прирост объемов отправления продукции  БФ АО «Апатит» к уровню прошлого года на 1,5%.

Рост объемов отправление камня гипсового предприятием ЗАО «Кнауф гипс Баскунчак» в адрес основного получателя ООО «Волма» и расширение рынка сбыта предприятием ООО «Руссоль» Астраханского региона, обеспечили увеличение уровня погрузки по номенклатуре «промышленное сырье» на 46,3% по сравнению с 2014 годом.

Высокий валовый сбор урожая и рост урожайности зерна в Волгоградском и Саратовском регионах способствовали увеличению отгрузки зерновой продукции на 72,4% .
Рост погрузки по номенклатуре «кокс» обеспечен за счет стабильной работы предприятия ООО «Лукойл-Волгограднефтепереработка» с начала 2015 года.

Свернуть
23/03/15
Кризис «выведет» логистику на аутсорсинг

Аутсорсинг транспортно-логистических услуг в 2015 году увеличится на 20% и превысит 800 млрд. рублей. По оценкам аналитического отдела City Express в 2014 году наблюдался рост рынка ТЛУ на уровне 2%.

Впрочем, большинство мировых компаний уже давно передают непрофильные виды деятельности на аутсорсинг. Так, например, в США на аутсорсинг логистических услуг перешли более 80% компаний, в Европе - более 60%. А в Китае этот показатель превышает 50%.

«Такой подход обусловлен многими факторами: крупным компаниям он дает возможность оптимизировать затраты и сосредоточиться на основной деятельности без необходимости содержать автопарк, склад, соответствующий персонал, обеспечения серьезной IT-поддержки, наличия значительной инфраструктуры, - комментирует Алексей Кичатов, генеральный директор City Express. Кроме того, компании, оказывающие услуги доставки, вследствие высокой конкуренции на рынке более мотивированы и работают эффективнее собственных подразделений компаний. Для небольших и средних компаний выстраивать логистику самостоятельно дорого, в то время когда развитие бизнеса требуется постоянного снижения издержек. Например, в структуре затрат интернет-ритейлеров расходы на логистику составляют в среднем порядка 5%, что значительно выше, чем в развитых странах, и это связано не только с большими расстояниями».

В России, по разным данным, около 30% компаний передают логистику на аутсорсинг. Основным драйвером роста этого рынка в стабильной экономической ситуации является прогрессирующий рост рынка электронной коммерции. По оценке экспертов J'son & Partners Consulting, до 2018 года интернет-продажи будут расти в среднем на 20,2% в год. С другой стороны, непростая экономическая ситуация и высокий уровень конкуренции призывают многих ритейлеров к оптимизации издержек. В свою очередь это стимулирует рост рынка аутсорсинга логистических услуг.
«В сложившейся ситуации для сохранения и укрепления позиций бизнеса участники логистического рынка должны постоянно повышать собственную конкурентоспособность, - отмечает Алексей.  Основные точки роста – это предложения отраслевых логистических решений, отвечающих максимальному требованию бизнеса клиентов, развитие автономности региональных транспортных путей – особенно это касается Дальневосточного региона. Но наибольший потенциал развития имеет сегмент фулфилмента - аутсорсинг внутренней логистики и управления запасами, доля которого в России составляет порядка 12-14%. Реализация этого потенциала позволит вывести логистический бизнес России на принципиально новый уровень».

Свернуть
12/03/15
Уральский саммит по бережливому производству: робот-консультант и антикризисные секреты компаний-лидеров

Инновационные, эффективные и быстрые рецепты выживания и роста в сложных экономических условиях… Именно об этом пойдет речь на II  Уральском саммите «Бережливое производство: антикризисные решения». Мероприятие пройдет в Екатеринбурге 20 марта при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ и Союза машиностроителей России.

Участники узнают о лучшем опыте компаний и корпораций-лидеров в развитии производственных систем, таких как «Росатом», «Татнефть», НПО «МИР», «Бергауф Строительные Технологии». А также поучаствуют в деловых играх, которые моделируют реальные производственные проблемы.

Кроме игр, присутствующие смогут изучить настоящие программы бережливого производства на конкретных предприятиях различных отраслей, благодаря которым компаниям удалось достичь впечатляющих результатов эффективности.

Так, предприятию SS20 - самарскому производителю высокотехнологичных деталей подвески для автомобилей ВАЗ и иномарок в ходе внедрения программы бережливого производства удалось существенно улучшить экономические показатели. А главное - на 100 % снизить кредитную нагрузку. Так, сокращены запасы сырья и материалов на 47 %, незавершенное производство уменьшилось в 2,3 раза, срок выполнения заказов снизился почти в 1,5 раза, а эффективность производственной системы увеличилась в 2,8 раза.

Мероприятия по сокращению потерь положительно сказались и на производстве «Улан-Удэнского авиационного завода». Без увеличения ресурсов, предприятию удалось нарастить объемы выпуска вертолетов «Ми-171» на 40 %. Только на механосборочном производстве удалось сократить простои оборудования на 30 % и до 90 % - увеличить комплектность поставок.

Практические решения для повышения эффективности бережливого производства представят партнеры саммита, такие как: «ЮНИТ МАРК ПРО», Kimberly-Clark Professional, VP GROUP. Интересным персонажем среди гостей станет робот-консультант по бережливому производству. Его представят компании ГК «Оргпром» и «Робот 96». В перерывах между деловыми мероприятиями машина будет отвечать на вопросы участников саммита.

Свернуть
04/03/15
Верховная Рада ввела дополнительную пошлину на импорт

Ставка новой вмененной пошлины составит от 5 до 10 процентов в зависимости от товара. «Начисление дополнительного импортного сбора будет осуществляться независимо от начисления других налогов и сборов, взимаемых при ввозе на таможенную территорию Украины товаров», - говорится в документе.

При этом от импортных пошлин освобождаются «жизненно важные товары»: природный газ, энергетический уголь, топливо для атомных станций, нефть и нефтепродукты, банкноты и банковские металлы, гуманитарная помощь, а также лекарства для онкологических больных и препараты гемодиализа. По ставке 10% облагается ряд товаров, включая пищевые продукты, пищевые жиры и масла, алкоголь и безалкогольные напитки, табак, уксус. Для всех остальных товаров дополнительные сборы составят 5%.

При этом, новые сборы не были согласованы с партнерами из ЕС. А это, в свою очередь, грозит отменой беспошлинного режима в одностороннем порядке предоставленном Европейским Союзом для украинских товаров. Как говорится в официальном сообщении Европейской Ассоциации бизнеса «Законопроекты не соответствуют Генеральному соглашению по тарифам и торговле ВТО и нарушают международные договоры».

Свернуть
25/02/15
Компания Solvo автоматизировала «lady & gentleman CITY»

Первая в России федеральная сеть универмагов одежды премиум-класса «lady & gentleman CITY» для обеспечения полного контроля товародвижения и учета складских запасов использует систему  Solvo.WMS. В ней работает до 85 пользователей одновременно.
25.02.2015

Автоматизация распределительного центра компании «lady & gentleman CITY» была завершена еще в ноябре 2014 года.
Характеристики склада
На складе компании можно хранить в основном одежду и изделия из кожи и меха. Его общая площадь составляет 10 000 кв.м. Склад оборудован трехуровневым мезонином, в теле которого вмонтирована транспортная система. На первом уровне мезонина размещена большая штучная зона.  Также есть зоны со стеллажами для паллетного и коробочного хранения. И специальная стеллажная система для хранения одежды на вешалах.
Количество активной товарной номенклатуры составляет 85000 наименований. Средний оборот составляет более 25000 единиц в сутки.
Применяемые технологии автоматизации
Компания «lady & gentleman CITY» уделяет особое внимание качеству продукции. Поэтому все товары на складе проходят через систему двойного контроля – как при приемке, так и при сборке заказов для отгрузки. Прием товара и выходной контроль при помощи системы Solvo.WMS производятся на специальных стационарных рабочих местах. Они оборудованы персональными компьютерами, сканерами штрих-кодов и принтерами документов и этикеток. WMS определяет, какой процент поступающих товаров следует проверять вручную. При этом отбракованный товар отмечается в системе и перемещается в расположенное на складе ателье по ремонту и предпродажной подготовке.
Склад также оборудован конвейерами для перемещения подвеса и лифтами для перемещения складки. Это позволяет размещать грузы по разным этажам. Solvo.WMS помогает контролировать текущее местоположение каждой единицы товара с помощью настроенной системы транзитных маршрутов. На складе транзитной зоной является лифт, в который оператор выкладывает отобранный груз по команде Solvo.WMS.
Благодаря внедрению системы Solvo, стало возможно эффективное применение таких технологий, как прием по грузоместам (при приеме товаров), комиссионирование (при сборке заказов и уплотнение) для оптимизации хранения. Заказы собираются, как правило, путем волновой сборки с последующей сортировкой по ячейкам контроля. Контроль количества производится с помощью накопительного сканирования.
Дополнительные возможности
В целях автоматизации учёта тарифицируемых операций на складе компании был внедрён модуль Биллинга от «СОЛВО». Он обеспечивает расчёт стоимости оказанных услуг ответственного хранения, ведение договоров и подготовку ведомостей для формирования счетов за оказанные услуги.

Свернуть
16/02/15
Улан-Баторская железная дорога

Россия, Китай и Казахстан заинтересовались Улан-Баторской железной дорогой как самым коротким транспортным коридором в Азии. Об этом сообщил представитель АО «УБЖД» Сергей Туманов на совещании с представителями монгольской делегации.
«На данный момент утверждены и работают три наиболее важных транспортных коридора в Азию. Один проходит через Казахстан в Китай, другой - через Россию к портам Китая с пересечением пограничного перехода Забайкальск - Маньчжурия. Этот транспортный коридор считается самым длинным. Третий коридор проходит через Россию и Монголию к портам Китая. Он короче транспортного коридора через Маньчжурию на 700 км, а «казахстанского» коридора - на 500 км», - отметил Туманов.
Представители монгольской компании готовы к увеличению транзитного грузопотока и рассказали об итогах модернизации Улан-Баторской железной дороги.
Напомню, что проект по модернизации дороги предусмотрен монгольской национальной программой, которая стартовала в 2008 году. В нее входило строительство 5 600 км новых путей, которые должны расширить транзитные коридоры, в частности, из России в Китай. Но, в первую очередь планировалось обеспечить инфраструктурой отдаленные месторождения угля, золота и меди Монголии («Таван-Толгой» и «Ою-Толгой»). Параллельно с инфраструктурой шла модернизация и наращивание подвижного состава. «Мощность локомотивов увеличена на 59%, увеличился и средний вес поезда на 800 тонн, и участковая скорость  - на 7 км/час, которая достигла 44,3 км/час. Техническая скорость увеличена на 6 км/час», - констатировал Туманов.
«С 2009 года мы наблюдаем стабильный рост объема погрузки, как во внутреннем сообщении, так и в экспортном. К 2014 году прирост объема погрузки УБЖД за 6 лет составил 60%, а грузооборота - 58%. Самый большой рост продемонстрировали экспортные перевозки -138%. Рост импортных перевозок составил 81%, внутренних - 38%», - уточнил представитель АО «УБЖД».
Представители монгольской делегации также отметили, что в 2014 году объем транзитных перевозок Западно-Сибирской, Красноярской и Восточно-Сибирской железных дорог через Монголию в Китай увеличился на 17%.

Представители УБЖД особо подчеркнули, что их предприятие может работать с нестандартными грузами. Например, при транспортировке из Китая химических продуктов в контейнерах емкостью 24 фута для нефтяной промышленности России есть возможность для их перегрузки. Также имеется своя площадка, техника и опыт перевозок танк - контейнеров с битумом.
Пользоваться услугами УБЖД рассчитывает и строящийся комплекс лесоперерабатывающих заводов в Томской области. Одно из предприятий комплекса уже запущено в Асино. На нем планируется перерабатывать более 4,5 млн. товарной продукции в год. Часть из которой пойдет на внутренний рынок, а часть в Китай.
По итогам совещания было решено аккумулировать опыт и предложения российских, китайских и монгольских железнодорожных предприятий для будущего сотрудничества. «Мы неоднократно встречались с китайскими партнерами, и они заявляли о готовности везти товары в контейнерах прямо до Новосибирска. В начале марта мы планируем посетить Китай с рабочей поездкой и вновь поднять вопрос об увеличении объемов перевозки. Все вопросы, которые прозвучали в ходе нашего совета, мы готовы поднять на этой встрече», - резюмировал первый заместитель начальника Улан-Баторской железной дороги Игорь Домбровский.

Свернуть
10/02/15
Рентабельность грузоперевозок

Заработок игроков рынка грузоперевозок растет, при этом маржинальность бизнеса падает.
Так, по данным Ассоциации международных автоперевозчиков (БАМАП) в 2013 году от продаж услуг отечественные логисты заработали $1,2 млрд. Это на 15% больше по сравнению с 2012 годом. В то время как рентабельность снизилась с 5,4% в 2012 году до 2,8% в 2013 году.
2014 год продолжился спадом…
В январе-ноябре 2014 года от экспорта услуг автотранспортники заработали около $1 млрд. Что на 0,9% меньше, чем в 2013 году. А рентабельность снизилась с 3,6% за три квартала 2013 года до 0,9% за аналогичный период 2014-го.
Свое влияние на грузоперевозчиков оказали взаимные санкции ЕС и России. Так считает начальник управления экономического развития и информационного обеспечения БАМАП Геннадий Корсак. «Введение продуктового эмбарго запустило на рынке грузоперевозок цепную реакцию. Объемы перевозок компаний, доставлявших грузы из стран Евросоюза в Россию, снизились, а перевозчики потеряли в заработке», - пояснил начальник управления.
На войне за клиента все средства хороши… Чтобы сохранить конкурентоспособность, многие перевозчики в погоне за заказами, снижали цены за свои услуги. Что и спровоцировало падение ставок на грузоперевозки в среднем на 10-20% по сравнению с 2013 годом (и на 25-30% - с 2011-ым). Такой существенный спад, в свою очередь, ударил по доходности логистического бизнеса.
При этом, нехватка квалифицированных кадров, подорожание топлива и проезда по платным дорогам также негативно повлияли на рынок грузоперевозок в 2014 году, отмечает «собеседник».
В целом затраты, связанные с эксплуатацией грузовых автомобилей, за 9 месяцев 2014 года выросли на 0,3% составили $842,6 млн по сравнению с аналогичным периодом 2013 года.

Свернуть
04/02/15
Объемы экспорта

20,013 млн. тонн товаров. Именно столько экспортировала в Россию КНР в 2014 году. По данным Таможни Китая это на 4% больше по сравнению с 2013 годом. 

Как сообщает ТАСС, объем экспорта в Россию из Поднебесной вырос на 8,4% и составил $53,44 млрд. Этот показатель вырос и для Казахстана -  на 1,2% до $12,66 млрд. Не смотря на то, что объем ввозимых в Казахстан товаров из КНР снизился на 7,7% и составил 4,12 млн. тонн. Экспорт в Киргизию тоже увеличился - на 2,2%, до $4,88 млрд. При этом, объем ввозимых товаров сократился на 14,3%, до 2,38 млн. тонн.

Одним из главных грузопотоков для отечественного рынка является обувь китайского производства. Так, в 2014 году в Россию было импортировано 191 тыс. тонн различной обуви из Китая на $3,097 млрд. В Казахстан было ввезено 151 тыс. тонн, что на 74% больше чем в 2013 году. Объем импорта в Киргизию также увеличился - на 49% и составил 49,4 тыс. тонн.

Еще в 2013 году президент Китая Си Цзиньпин выдвинул инициативу возродить Великий шелковый путь как проект многоуровневой экономической интеграции в Центральной Азии. Что и стало приоритетным направлением развития национальной экономики. Предполагается строить новые автомобильные дороги и ж/д пути, развивать ключевые морские порты. На совершенствование транспортной инфраструктуры и сервиса правительством Поднебесной уже выделено $40 млрд.

Свернуть
19/01/15
Цены на автоперевозки в России в 2015 году могут вырасти

Ожидаемое увеличение тарифов на автоперевозки составит 15-20%.

По словам экспертов, избежать этого роста его вряд ли удастся. Стоимость топлива, оплата водителей, ремонт и обслуживание автотранспорта, а также административные расходы – вот реальные затраты транспортных компаний. При этом, одна часть расходов напрямую зависит от курса валют и растет вместе с ними. Другая - привязана к рублю, и тоже будет существенно расти в следствие ожидаемой в этом году инфляции. По прогнозам аналитиков она составит 10-20%.

Падение курса рубля, рост цен на сырье и увеличение тарифов на транспорт – все это вынуждает ритейлеров пересмотреть стоимость своих товаров. Так, компания IKEA уже сообщила о повышении цен на свои продукты для российских покупателей. И это не смотря на то, что более 60% товаров IKEA производится в России.

Свернуть
12/01/15
О рынке логистических услуг в 2014 году

Снижение грузопотока на автотранспорте по итогам 9 месяцев прошлого года по данным Росстата составило 2,5% по сравнению с 2013 годом. В то время как на железнодорожном - на 1,2%. По мнению экспертов, годовые результаты деятельности перевозчиков, а также их перспективы вряд ли будут более оптимистичными. И виной тому не только сжатие грузовой базы, но и девальвация рубля, и рост инфляции.

Как отмечают участники рынка транспортно-логистических услуг в 2014 году в сфере отечественной логистики образовался ряд ключевых тенденций.

Во-первых, снижение объемов импорта из Европы. Во многом это связано с запретом на ввоз в Россию ряда импортных продуктов питания.

Во-вторых, переориентация транспортно-логистических схем на Дальний Восток и Юг страны. Так, стремление ритейлеров освоить новые территории спровоцировало рост грузопотока в Центральном федеральном округе на 3,9%, в Сибирском на 0,5% и Дальневосточном на 15%. При этом, в остальных федеральных округах автомобильные грузоперевозки крупными и средними компаниями в январе - сентябре 2014 года сократились (данные Минтранса). Также увеличились и железнодорожные перевозки в направлении портов Дальнего Востока. В 2014 году их рост составил 12%.

Еще одна значимая тенденция развития рынка логистических услуг в 2014 году – укрепление аутсорсинга. Так считает партнер и управляющий директор международной консалтинговой компании The Boston Consulting Group (BCG) Андрей Тимофеев. «Для многих производственных предприятий, особенно сырьевых, логистика является неключевым активом, который постепенно передается 3PL- и 4PL-операторам», - отметил эксперт. По его мнению в течение прошлого года сервисные предложения логистических компаний диверсифицировались. «В условиях экономического кризиса интеграция с клиентом и расширение спектра услуг становятся важными аспектами деятельности, поскольку удерживать клиентов и зарабатывать на базовых операциях становится все труднее, – пояснил он. - С этим связан и наблюдаемый рост конкуренции среди компаний, предоставляющих базовые услуги, что усиливает давление на цены и увеличивает требования к качеству сервиса».

Так, многие железнодорожные операторские и логистические компании развивали свои сервисы по доставке товаров от двери до двери. Данная услуга касается не только сегмента сырьевых грузов, но и потребительских продуктов повседневного спроса.

Свернуть
02/12/14
Кризис – время строить и покупать

Собственный складской комплекс класса А+ площадью 23 350 кв. появится у компании Fix Price. Это крупнейший российский ритейлер в формате «Магазин фиксированной цены». В его сети насчитывается порядка 1500 розничных магазинов. Расположится склад на территории индустриального парка «PNK-Толмачево» в Новосибирской области. Что позволит Fix Price расширить и укрепить логистическую инфраструктуру сети. А также обеспечит доступ к Новосибирску и другим крупнейшим городам региона.

Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на III квартал 2015г. Его строительство поручено PNK Group. Данная сделка, реализована в формате build-to-suit. Соглашение было подписано сторонами при участии международной консалтинговой компании Knight Frank, которая представляла интересы собственника.

По словам исполнительного директора PNKGroup Олега Мамаева, строительство такого крупного складского комплекса в кризисный период сыграет положительную роль в развитии компании: «Региональный рынок индустриальной недвижимости отличается сравнительно небольшим количеством качественных и эффективных складских комплексов, в то время как спрос на такие помещения остается высоким. Что демонстрирует и данная сделка с крупным сетевым ритейлером FixPrice. Несомненно, кризис, который в данный момент переживает российский рынок индустриальной недвижимости, является самым оптимальным временем для приобретения качественного склада и дальнейшего роста и развития компании».

Свое мнение о данной сделке высказал и директор по работе с корпоративными клиентами департамента индустриальной и складской недвижимости, земли, KnightFrank Константин Фомиченко: «Данная сделка подтверждает высокий спрос со стороны крупных игроков рынка недвижимости к Новосибирску, как к важному логистическому центру всего Сибирского региона. Компания FixPrice в очередной раз оценила высокое качество складских комплексов PNK Group, а также их клиентоориентированность и готовность предлагать специфические технологические решения для оптимизации складской логистики ритейлера». 

Индустриальный парк «PNK-Толмачево» является крупнейшим складским проектом на российском региональным рынке. Его общая площадь составляет 382 500 кв. м. Расположен он в 11 км от Новосибирска и в 2 км от аэропорта «Толмачево». В 2010 году первая очередь комплекса площадью 50 000 кв. м стала победителем премии CRE Federal Awards. Кроме того, в рамках индустриального парка действует уникальный завод «Лиотех» (40 000 кв. м), построенный по заказу госкорпорации Роснано. А также мультитемпературный склад компании «Лента» общей площадью 39 500 кв.м.

Свернуть
23/11/14
Грузы пойдут в обход Украины

РЖД продолжает лоббировать проект строительства железнодорожного объезда Луганской области через Ростовскую область. Стоимость новой дороги оценивается в 55 млрд руб.

Речь идет о строительстве линии Прохоровка – Журавка – Чертково – Батайск, которая включена в «Стратегию развития железнодорожного транспорта России до 2030 года». Основной маршрут пролегает через Ростовскую область. В 2018 году его планируется ввести в действие. Финансирование проекта будет предоставляться равномерными траншами в течение ближайших трех лет. Во всяком случае один из федеральных чиновников выразил в этом уверенность: «Начинаем со следующего года строить обход Украины, стоимость 55 млрд рублей. За два года должны построить», - сообщил он ТАСС.

Вопрос о реконструкции железнодорожных путей в южные регионы России начал обсуждаться в марте 2014 года. Тогда первый вице-президент РЖД Вадим Морозов заявил, что необходимо построить «более быстро» участок Журавка -Чертково на границе Воронежской и Ростовской областей стоимостью 45-60 млрд руб., чтобы «иметь устойчивое, уверенное и ни от кого не зависящее движение в южном направлении».

Свернуть
29/10/14
О новинках складской техники

Машина нового поколения - обновленный узкопроходной штабелер. Главное преимущество новинки - в эффективном использовании минимального пространства. Для работы штабелера требуется коридор шириной всего 1650 мм.

Это достижение на рынке складской техники принадлежит компании UniCarriers. Модель URS развивает скорость до 14 км/ч. Ее управление осуществляется с помощью рельсовых или индукционных направляющих. Вилы машины поворачиваются на 180 градусов, что обеспечивает удобное размещение грузов с обеих сторон прохода. При этом вилы могут подниматься во время движения машины. Эта опция позволяет сократить время рабочего цикла примерно на 17% по сравнению с аналогичной техникой. Высота подъема вил варьируется с 4,9 до 10,3 м. Кроме того, вне прохода новинка может работать как классический ричтрак.

Помимо прочего, в новой модели применены и эргономичные решения: регулируемая спинка сиденья, высота пола и подлокотников. Они стандартные для техники Atlet by UniCarriers. Словом, в очередной раз шведские разработчики постарались на славу. Приятно удивила и стоимость этой техники, поскольку нововведения не привели к удорожанию.

Свернуть
08/09/14
Россия, Белоруссия и Казахстан создадут единую логистическую компанию

На базе нескольких компаний будет создана Объединенная транспортная логистическая компания. В ее основе будут железные дороги России, Казахстана и Белоруссии. Эта информация закреплена в распоряжении правительства, а также размещена на официальном сайте.

Главная цель создания такой компании – развитие транспортно-логистической инфраструктуры между странами, входящими в ТС. Объединение будет соответствовать цепочке единых принципов ценовой политики, а также использовать единый парк техники. В систему планируется внедрять единые технологии в стандартах предоставления транспортно-логистических услуг.

Инициатором распоряжения выступило Министерство экономического развития. В документе подтверждено согласие совместной деятельности РЖД, а также «Центра по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер».

В рамках создания объединения компаний уже подписан ряд соглашений. Среди них соглашение о создании ОАО «ОТЛК» от 20 июня 2013 года, а также соглашение о применении базовых принципов создания ОАО «ОТЛК» от 10 октября 2013 года.

В рамках первого этапа ОАО «РЖД» было внесено в уставной капитал ОАО «ОТЛК» 50% плюс две акции. ОАО «ТрансКонтейнер» в свою очередь внесло 100% минус одну акцию. Другие участники объединения АО «Национальная компания «Казахстан темир жолы» и ГО «БЖД» в свою очередь внесли по одному миллиону долларов США. Таким образом, доля их части в уставном капитале составила всего по 0,1%.

Во время проведения второго этапа до 2016 года планируются увеличить размер взносов привлечением дополнительной эмиссии акций.

Свернуть
04/09/14
Приглашаем вашу компанию принять участие в выставке InterLogistika – 2014!

В период с 8 по 11 сентября этого года пройдёт ежегодная международная выставка комплексных решений в транспорте и логистике, которая носит название InterLogistika.

В этом году мероприятие состоится в городе Москве в международном выставочном центре ‹Крокус Экспо››.

Основной целью выставки является создание новых и расширение уже существующих деловых контактов в цепи, звеньями которой являются грузовладельцы, транспортные и складские компании, участники разных сфер внешнеэкономической деятельности и прочие специалисты данной отрасли.

InterLogistika является уникальным международным выставочным проектом, который активно содействует формированию и улучшению совместной работы между отечественными и зарубежными компаниями. К проекту проявляют интерес государственные и частные структуры, которые активно развиваются в области торговых, транспортных, складских и таможенных и прочих современных технологий в сфере международной логистики.

Задачей выставочного проекта является создание современной высокопрофессиональной платформы для изучения передовых технологий и новых решений в транспортной, управленческой, экспедиторской и таможенной сферах.

Для успешного продвижения логистической компании в условиях жёсткой современной конкуренции, знание идей, инструментов использования и опыта мировой практики являются просто незаменимыми.

Выставка InterLogistika поможет найти новые эффективные решения для контроля и координации ключевых бизнес-процессов.

Если вы заинтересованы создать новые деловые связи, приобрести профессиональных партнёров в бизнесе и хотите более активно продвинуть продукцию своей компании – добро пожаловать на выставку InterLogistika 2014.

В это же время в международном выставочном центре ‹‹Крокус Экспо››, пройдёт 2-я Международная специализированная выставка Autotrans 2014. В результате интеграции двух выставочных проектов, возрастёт эффективность деятельности каждого из них. Благодаря этому, все участники имеют уникальный шанс получить бесценный опыт и обменяться новейшими идеями в транспортно-логистической отрасли.

В параллельной выставке примут участие российские и зарубежные специалисты, имеющие многолетний опыт в сфере транспорта, экспедирования грузов, таможенного дела и сертификации.

Принимая участие в InterLogistika любая компания может получить:

  • Бесценный опыт;
  • Платформу для привлечения новых бизнес-партнёров;
  • Десятки тысяч специалистов в сфере грузоперевозок и логистики;
  • Дополнительный опыт от интеграции двух выставочных проектов

Свернуть
04/09/14
В Евросоюзе предлагают расширить санкции против России, ограничив экспорт товаров двойного назначения

Санкции против России должны ограничивать ввоз на ее территорию продукции двойного назначения» - этого мнения придерживаются члены Еврокомиссии.

Основная цель нового пакета санкций - ужесточить или свести к минимуму возможность привлечения капитального финансирования в странах Запада. Главным ударом для российской экономики должно стать ограничение доступа банков России к краткосрочному финансированию на европейском рынке. Ранее Евросоюз вводил санкции против банков, но они касались лишь долгосрочного финансирования (свыше 90 дней).

Вновь антироссийские меры затронули ТЭК. Члены Еврокомиссии рассматривают предложение о запрете любых поставок в РФ инновационного оборудования для энергетических объектов. Новые санкции не обойдут товары двойного назначения, которые можно использовать и в военных, и в гражданских целях. Предполагается, что Еврокомиссия введет полный запрет для ввоза страну товаров, попадающих под данное описание, даже если они не будут использоваться для стратегических военных нужд.

А вот большинство членов ЕС выступают против отключения РФ от системы межбанковского взаимодействия SWIFT. Ранее сообщалось, что с таким предложением выступала на очередном заседании Великобритания. Некоторые страны выступили с предложением ввести санкции против отдельного человека - С. Шойгу. По их мнению, ему необходимо запретить въезд на территорию «Старого Света» и заморозить все его активы в европейских банках. Есть предложения и об ограничении России к проведению культурных, спортивных и экономических мероприятий. Новые антироссийские меры, возможно, будут поддержаны всеми странами «Большой семерки».

Таким образом, новые антироссийские меры направлены на ослабление ТЭКа, банковской сферы и ВПК.

Свернуть
06/08/14
Россия может закрыть транзит европейским авиакомпаниям

Россия намерена рассмотреть вариант ограничения, либо полнейшего запрета европейским авиалиниям совершать транзитные авиарейсы через воздушное пространство своего государства. Данной информацией поделился представитель одного из контрагентов крупнейших авиаперевозчиков Европейского содружества, приближённый к участникам обсуждении данного вопроса.

Как сообщает издание «Ведомости», рассматриваемый вопрос может трактоваться, как ответ на выдвинутые санкции в отношении России. Переговоры ведутся на уровне МИДа и Минтранса, а окончательное решение остаётся за правительством.

Суть вопроса разворачивается вокруг транссибирского маршрута, который регулярно используется европейскими авиалиниями в азиатском направлении. За использование маршрута иностранные перевозчики вносят плату «Аэрофлоту», которую, кстати, сами и предложили.

Еще в 70-х годах зарубежные авиакомпании готовы были пойти на многое ради того, чтоб СССР открыл воздушный коридор для перевозок. Данная возможность позволяла бы сократить путь следования на 4 000 км, что в денежном эквиваленте исчисляется, как 30 000 долларов экономии на каждом рейсе.

К числу крупнейших плательщиков относятся английская British Airways, немецкая Lufthansa, а так же французская Air France. Со слов контрагента, Lufthansa знает о возникших проблемах и очень обеспокоена вероятными убытками, которые насчитывают более чем 1 млрд. евро всего за один квартал действующих санкций.

Свернуть
05/08/14
5-я Международная выставка складских технологий, обработки грузов и т.д.

CeMAT Russia - Интернациональная выставка новшеств в области складских технологий, организации логистики и обработки грузов.

– это инновационная бизнес-площадка для плодотворной работы, как производителей всякого рода складского оборудования, сооружений для хранения продукции, устройств для отгрузки и транспортировки продукции, так и специалистов, операторов и владельцев промышленных предприятий специализирующихся на логистике и обработке грузов. Более кратким для CeMAT Russia будет определение– спец площадка для налаживания партнерских отношений производителей логистического оборудования и потенциальных покупателей этого оборудования.

Направления выставки CeMAT Russia:

  • Технология обработки грузов (упаковка, комплектация)
  • Транспорт и устройства для подъема и перемещения грузов
  • Принципы и системы складирования и организация погрузки и разгрузки грузов
  • Информационные системы в логистике
  • Информационные системы в логистике

Международная выставка логистики, складских систем и складских технологий CeMAT Russia дает прекрасную возможность всем участникам и гостям мероприятия оценить наличие большого перечня технологий и оборудования для результативной работы складов:

  • WMS технологии управления складскими помещениями
  • подъемно-погрузочная транспортная техника и оборудование (вилочные погрузчики, электро и ручные штабелеры, складские тележки и многое другое)
  • системы многоуровневых стеллажей
  • запчасти и комплектующие для техники и оборудования предназначенных для складских работ
  • электронные системы управления и контроля движения поставок
  • автоматизированное оборудование для складов (конвейеры, и автоматические линии упаковки и контроля веса)
  • RFID технологии
  • электрокары и электротягачи
  • маркировочное оборудование (принтеры, терминалы сбора данных)
  • специализированные ворота и двери для предназначенные для складских помещений

Принимая участие в СеМАТ Russia - участники обретают уникальную возможность показать потенциал оборудования и агрегатов предназначенных именно для решения множества задач в области логистики и обработки грузов. А также обрести новых долгосрочных, надежных партнеров и укрепить отношение со старыми. Кроме того, подобные мероприятия предоставляют замечательную возможность расширить потенциал своей организации, не только посредством наведения новых интересных контактов, но и расширить свою дилерскую сеть.

CeMAT Russia – это одно из самых перспективных и респектабельных мероприятий в области складских технологий, логистики, упаковки, и автоматизации складских помещений. Благодаря огромному количеству участников выставки, в павильоне представлен огромный выбор оборудования, и технологий. И потому можно с уверенностью сказать, что данное мероприятие является самым значимым и массовым не только в РФ, но и в Европе.

Свернуть